Čo je klzné ložisko?

Klzné ložiská sú ložiská, ktoré pracujú pod klzným trením a sú stabilné. Povrch klzného ložiska je pokrytý tekutým mazacím a mazacím olejom, čo znižuje straty trením, ako aj opotrebenie povrchu. Okrem toho má olejový film aj určitú schopnosť pohlcovať vibrácie na ochranu zariadenia. Aj keď je trecí odpor pri rozbehu relatívne vysoký, klzné ložiská sú ideálne pre nízkootáčkové, preťažené alebo ťažko udržiavateľné či mazacie prevádzkové oblasti.

Hlavnými komponentmi klzného ložiska sú hrdlo a hriadeľ hriadeľa. Hrdlo je časť hriadeľa podopretá ložiskom a časť, ktorá mu zodpovedá, sa nazýva dlaždica hriadeľa. Aby sa zvýšilo trenie povrchu šachtovej dosky, na zadnú stranu šachtovej dosky sa zvyčajne odlieva abrazívny materiál nazývaný obklad šachty. Materiál dosky hriadeľa a nosného substrátu sa súhrnne nazýva materiál klzného ložiska a výber týchto materiálov je dôležitý pre výkon a životnosť ložiska.

Pokiaľ ide o materiály, všeobecné ložiskové zliatiny klzných ložísk (tiež známe ako základné zliatiny alebo biele zliatiny), liatina odolná voči opotrebovaniu, zliatiny medi a hliníka, materiály práškovej metalurgie, plasty, guma, tvrdé drevo a uhlíkový grafit, polytetrafluór "roetylén" (PTFE)". Každý z týchto materiálov má svoje vlastné charakteristiky a môže spĺňať rôzne pracovné prostredia a požiadavky na výkon.

Klzné ložiská udržujú polohu a presnosť polohovania pohyblivých častí, najmä keď je potrebné premeniť prenosovú silu, ako aj orientačný pohyb, ako napríklad motor s vratným piestom, na rotačný pohyb. Klzné ložiská možno v závislosti od použitého materiálu rozdeliť na nekovové klzné ložiská a kovové klzné ložiská. Nekovové klzné ložiská boli vyrobené hlavne z plastu, ale kovové klzné ložiská sa začali vo veľkej miere používať začiatkom roku 2000.

Pri výrobe trojvrstvových kompozitných ložísk sa do plechu z uhlíkovej ocele technológiou spekania pridáva sférická prášková vrstva medi a vrstva teflónového maziva. Táto štruktúra nielen zvyšuje pevnosť spoja ložiska, ale vyniká aj nosnosťou a mazacím výkonom.

Klzné ložiská možno rozdeliť do dvoch typov, jadro klzné ložiská a axiálne klzné ložiská v závislosti od smeru, v ktorom sú zaťažené. Podľa typu maziva možno rozdeliť na olejové ložiská, tukové ložiská atď .; Podľa hrúbky mazacieho filmu možno rozdeliť na tenkovrstvové mazacie ložisko a mazacie ložisko s hrubým filmom; Podľa ložiskového materiálu možno rozdeliť na bronzové ložisko, liatinové ložisko atď.; V závislosti od konštrukcie ložiska ich možno rozdeliť na okrúhle ložiská, oválne ložiská atď. Každé z týchto klzných ložísk má svoje vlastné charakteristiky a scenáre použitia.

Aby sa zlepšilo trenie ložiskového povrchu, jedna alebo viac vrstiev trecieho materiálu sa často odlieva na povrch s vnútorným priemerom, ktorý sa nazýva vložka ložiska. Z tohto dôvodu sú k dispozícii rôzne typy ložísk, ako sú bimetalové ložiská a trojité kovové ložiská. Výber materiálu priamo súvisí so životnosťou a prevádzkyschopnosťou ložiska. Aby ložisko dobre fungovalo v rôznych prevádzkových podmienkach, je potrebné pri výbere ložiska komplexne zvážiť materiál ložiska, typ maziva a stav mazania.